داستان ایران‌خودرو به روایت رسانه‌های آلمانی، از تأسیس تا خصوصی‌سازی ترمز های این خودرو نیز در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب دیسکی هستند. ۴ اینچی در وسط کابین در آن استفاده شده است و از نظر طراحی قسمتهای مختلف نیز شباهتهای زیادی در کابین این دو خودرو مشاهده https://myeasybookmarks.com/story4712924/5-simple-techniques-for-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-kmc-t9